Dlaczego baterie litowe nie powinny ślepo dążyć do wysokiej gęstości energii

Dlaczego baterie litowe nie powinny ślepo dążyć do wysokiej gęstości energii? Wraz z trendem rozwojowym nowych samochodów elektrycznych, stale poprawiają się również umiejętności związane z zasilaniem akumulatorów litowych. Obecnie pojedyncza energia właściwa akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego wynosi 160 Wh/kg, energia właściwa oprogramowania systemowego osiąga 130, a gęstość energii monomeru 18650 przy użyciu systemu NCA osiągnęła 240 Wh/kg, a gęstość energii system osiągnął 150 Wh/kg.

Oprócz ciągłego dodawania przepisów dotyczących zasilania, redukcja dotacji doprowadziła również do zaostrzenia wymagań dotyczących kosztów dla firm produkujących akumulatory litowe. To, w jaki sposób firmy decydują się na przekształcenie w branżę produkcyjną, jest wysoko cenione. Nowa branża produkcji samochodów elektrycznych powinna nie tylko zwracać uwagę na względną gęstość akumulatorów, ale także uwzględniać lekkość i mniejsze zużycie energii przez nadwozie samochodu.

Specjalna energia baterii litowej mocy ma pewien związek z bezpieczeństwem, im wyższa energia, tym wyższy standard umiejętności poziomu bezpieczeństwa, a teraz stosunek energii akumulatora nie może być bezpośrednio poprawiony, a obecna polityka nie musi nadmiernie stymulować dystansu. Jak zrównoważyć wydajność i bezpieczeństwo akumulatorów litowych? Istnieje wiele sposobów na poprawę odległości samochodów czysto elektrycznych, a bezpośrednim sposobem jest dodanie mocy akumulatora i dodanie mocy akumulatora. Kluczem do określonej energii baterii litowej o progresywnej mocy jest zawartość niklu w materiale elektrody ujemnej akumulatora, im wyższa zawartość niklu, tym wyższa energia właściwa baterii litowej mocy, tym gorsza niezawodność akumulatora akumulatora i tym większe prawdopodobieństwo, że nie można kontrolować nagrzewania akumulatora. Producenci baterii litowych muszą ściśle kontrolować nikiel w odgadywaniu baterii litowych, aby szukać idealnej wydajnej gęstości mocy i niskich kosztów, nie muszą ślepo podążać za trendem dodawania komponentów niklowych, kluczem jest opanowanie czynników bezpieczeństwa, nie bardziej krytyczne cechy, grupy samochodów, jakość samochodu i konserwacji, aby zmniejszyć odległość, zamiast krótko dodawać akumulatory, aby uzyskać odległość.